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Un rafaelino se subió a un taxi en Estados Unidos y mostró un detalle impensado

El titular de Jachi Tour experimentó un viaje en un taxi autónomo en San Francisco, Estados Unidos. El empresario rafaelino registró el funcionamiento del vehículo sin chofer y detalló el proceso de este servicio internacional.

04/05/2026
Un rafaelino se subió a un taxi en Estados Unidos y mostró un detalle impensado
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Jachi Eberhardt, reconocido agente de viajes y titular de la empresa Jachi Tour en Rafaela, documentó su experiencia a bordo de un transporte autónomo durante su estadía en la ciudad de San Francisco, Estados Unidos.

«Hoy vamos a experimentar un robotaxi. Estos taxis que son sin chofer como decimos nosotros habitualmente», explicó el empresario local antes de iniciar el recorrido por las calles norteamericanas.

Durante el trayecto, Eberhardt mostró parte de los protocolos de seguridad con los que cuenta el servicio automatizado. «Las puertas siguen bloqueadas hasta que el vehículo se detenga. Está buscando un lugar dónde estacionar», describió desde el interior del auto.

Al finalizar el recorrido y descender de la unidad, el titular de la agencia de turismo destacó una particularidad sobre el cierre del viaje. «Y lo bueno también, no hay que darle propina».

Sobre el vehículo

Específicamente, se trata del Jaguar I-PACE, un SUV totalmente eléctrico que fue incorporado a la flota como resultado de una alianza estratégica a largo plazo entre la tecnológica y Jaguar Land Rover. La elección de este modelo tiene un doble propósito: por un lado, ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje premium, con un habitáculo espacioso y un trayecto silencioso; por el otro, alinear las operaciones de movilidad urbana con la sostenibilidad ambiental al utilizar vehículos de cero emisiones.

Para lograr la autonomía total, estos vehículos son integrados con la quinta generación del sistema «Waymo Driver». Esta modificación implica la instalación de un hardware sumamente complejo que incluye tecnología LiDAR, sensores de radar y cámaras de alta resolución. Este conjunto tecnológico le proporciona al vehículo una visión ininterrumpida de 360 grados, permitiéndole detectar peatones, ciclistas, otros vehículos y leer señalética a cientos de metros de distancia, operando de manera segura bajo un nivel 4 de conducción autónoma sin necesidad de un conductor humano al volante.

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