El Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y auditado por la Universidad de Buenos Aires, registró en mayo un incremento de 1,91%. La cifra se ubicó por debajo del 2,42% de abril y lejos del 10,15% de marzo. La FADEEAC nuclea a más de 40 cámaras empresarias del interior del país, incluida la Cámara de Empresas de Transporte Automotor de Rafaela (CETAR).
La desaceleración mensual se produjo por la extensión de 45 días del esquema “buffer” de YPF, que mantiene congelado el precio de referencia de los combustibles. Sin embargo, el impacto acumulado entre enero y mayo de 2026 ya registra una suba del 20%, superando ampliamente el 11,2% del mismo período de 2025.
En términos interanuales, la variación de los costos operativos alcanzó el 48%, superando las proyecciones inflacionarias previstas para todo el año 2026, en un contexto de menor dinamismo económico y deterioro de la infraestructura logística.
Los rubros con mayores incrementos
La principal variación del mes correspondió a Gastos Generales, que trepó un 11% impulsado por las tarifas de energía eléctrica y servicios. En segundo lugar se ubicó Material Rodante con un 2,23%, seguido por Reparaciones con un 1,79% y Personal (Conducción) con un 1,7%, debido a la tercera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
El Combustible, principal componente del sector, registró una suba moderada del 1,67%, aunque el segmento mayorista exhibió variaciones superiores. Asimismo, el Gobierno volvió a postergar la aplicación plena de los impuestos a los combustibles mediante los Decretos 302/26 y 405/26, extendiendo el diferimiento durante junio de 2026.
Finalmente, el reporte detalló subas en Neumáticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%). Los rubros de Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas no presentaron modificaciones. En lo que va del año, el precio del gasoil acumula un alza cercana al 33%.
