La Cámara de Senadores de Santa Fe fue escenario este miércoles de una audiencia pública donde se abordó el profundo deterioro de la Ruta Nacional N° 34. Intendentes, legisladores y vecinos reclamaron soluciones concretas ante la desidia nacional.
El reclamo se reavivó tras el fallecimiento de cuatro integrantes de una familia de Carlos Pellegrini en un siniestro ocurrido el domingo 12 de abril. El encuentro fue presidido por Felipe Michlig, representante de San Cristóbal, y Esteban Motta, de San Martín.
Asistieron también la vicegobernadora Gisela Scaglia; la presidenta de Diputados, Clara García; los senadores Armando Traferri, Ciro Seisas, Alcides Calvo, Leonardo Diana, Germán Giacomino y Hugo Rasetto, además de seis diputados provinciales.
Estadísticas alarmantes y críticas al modelo de infraestructura
En la apertura, Felipe Michlig aseveró que el corredor se convirtió en «la ruta de la muerte». Ejemplificó el abandono nacional destacando que la rotonda de la RN 34 y RP 39 se construirá por decisión del gobernador Maximiliano Pullaro con fondos provinciales.
El director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, catalogó a la vía como «la más peligrosa de la provincia». Advirtió que registra más de un fallecido por kilómetro debido a su traza antigua, estrecha y mal iluminada.
Sebastián Kelman, desde el Observatorio Vial de la APSV, aportó cifras técnicas de la zona. Especificó que el 62% de los accidentes fatales contabilizados durante el último año sobre este trazado ocurrieron en horario nocturno.
Propuestas legales ante la emergencia territorial
Esteban Motta y Clara García coincidieron en que la falta de inversión afecta el esquema productivo e interior del país. Ciro Seisas insistió en la devolución de impuestos nacionales en obras viales y Alcides Calvo alertó por daños en los tramos pavimentados.
Distintos jefes comunales advirtieron que utilizan fondos propios para señalización temporal. Ante esta realidad, los presentes propusieron avanzar en un recurso de amparo colectivo en la Justicia para forzar respuestas estatales
Gisela Scaglia cerró la jornada afirmando que «el equilibrio fiscal es mentiroso si deja un pasivo en infraestructura». Propuso evaluar la transferencia o concesión de estos corredores viales para frenar la accidentología.
