En un nuevo paso hacia la desregulación económica, el gobierno de Javier Milei anunció la puesta en marcha de una profunda reforma en el sistema de control automotor. A partir de este miércoles, se habilitó el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, una medida que descentraliza la exclusividad de las plantas de verificación y abre el juego a los comercios privados del sector.
La implementación de la medida se encontraba formalmente demorada debido a una medida cautelar en los tribunales. Tras el levantamiento de dicha traba judicial, la Secretaría de Transporte -bajo la órbita del Ministerio de Economía- avanzó con la publicación de la normativa necesaria para estructurar el nuevo esquema. Santa Fe no adherirá a la medida.
Cómo funcionará el nuevo registro
El padrón formal de prestadores operará bajo condiciones estrictas de modernización digital:
- Gestión virtual: La inscripción se realizará de forma pública, gratuita y 100% digital a través de la plataforma de Trámites a Distancia (TAD).
- Alcance de actores: Estará abierto no solo para talleres mecánicos tradicionales que demuestren capacidad técnica suficiente, sino también para grandes concesionarias oficiales e importadores de vehículos.
- Cobertura de control: Los establecimientos habilitados de esta manera podrán certificar el estado de vehículos particulares, comerciales, de carga, transporte de pasajeros, rodados antiguos y unidades especiales.
El propósito central comunicado por el Poder Ejecutivo radica en ampliar sustancialmente la oferta de centros de revisión, eliminando los cuellos de botella y las restricciones geográficas vigentes para permitir una interacción directa y libre entre la oferta y la demanda de los usuarios.
La clave local: la adhesión de las provincias
Pese al alcance federal de la medida dictada por la administración nacional, la puesta en vigencia efectiva en el territorio bonaerense o en el interior del país dependerá de un paso administrativo clave: cada provincia deberá adherirse formalmente al nuevo régimen.
Dado que las competencias en materia de tránsito y control vehicular suelen ser de jurisdicción local, los talleres particulares de ciudades y distritos del interior del país deberán aguardar a que sus respectivos gobiernos provinciales dictaminen las normas de acople correspondientes para poder empezar a emitir las certificaciones oficiales de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o VTV.
