Pese a las promesas de los funcionarios respecto a que el precio de los combustibles no reflejaría la volatilidad del mercado petrolero mundial, las consecuencias de la guerra del Medio Oriente impactan de lleno en los surtidores argentinos. Aunque la petrolera estatal YPF concentra la mayor parte del mercado y Argentina se autoabastece de petróleo para sus combustibles líquidos, la política vigente implica que en los surtidores de Rafaela y el resto del país se paguen las naftas y el gasoil como si pasaran por el estrecho de Ormuz.
Así, este lunes los combustibles volvieron a aumentar en Rafaela y los nuevos valores ya se reflejan en los surtidores de la ciudad. Según lo que pudo observarse en las estaciones de YPF, los precios son los siguientes hoy lunes:
- Súper: $1836
- Infinia: $1976
- Diesel 500: $2008
- Infinia Diesel: $2123
El incremento se produce apenas tres días después de la última actualización registrada el viernes 13 de marzo, cuando los valores eran: Súper $1828, Infinia $1953, Diesel 500 $1983 e Infinia Diesel $2069.
En ese sentido, el salto más reciente fue de:
- Súper: +$8 (0,44%)
- Infinia: +$23 (1,18%)
- Diesel 500: +$25 (1,26%)
- Infinia Diesel: +$54 (2,61%)
Si se compara con el lunes 9 de marzo, cuando los precios eran aún más bajos (Súper $1774, Infinia $1899, Diesel 500 $1934 e Infinia Diesel $2044), el aumento acumulado en apenas una semana muestra subas cercanas al 4% en casi todos los productos.
El caso más sensible es el del gasoil, que ya superó el umbral de los $2.000 por litro en su versión común y alcanzó los $2123 en el diésel premium.
Este aumento tiene un impacto directo en la economía regional. En pleno desarrollo de la cosecha gruesa, el gasoil es el principal insumo energético para maquinaria agrícola, transporte de granos y logística rural. La suba del combustible incrementa los costos operativos del sector agropecuario y del transporte, en un momento clave para la campaña agrícola en el centro-oeste santafesino.
De esta manera, el nuevo ajuste en los surtidores vuelve a presionar sobre los costos de producción y logística en una de las zonas más dinámicas del mapa agrícola argentino. Y también sobre toda la estructura logística argentina, con su consecuente impacto en la inflación.
