El secretario de Gobierno y Modernización de la Municipalidad de Rafaela, Germán Bottero, brindó detalles sobre el plan de pavimentación que contempla la ejecución de casi 260 cuadras en distintos sectores de la ciudad, una iniciativa que calificó como la obra pública municipal de mayor magnitud prevista en la actualidad. “Es la obra municipal más grande que estaría empezando el municipio, con una inversión total que hoy supera los 18 o 19 mil millones de pesos”, señaló el funcionario al referirse al alcance del proyecto.
Boletas pro forma y cálculo de los montos
Bottero explicó que ya comenzaron a distribuirse las boletas pro forma a los vecinos incluidos en el plan, con el objetivo de que puedan conocer los valores estimativos de la obra antes de su aprobación definitiva. Según detalló, el monto que deberá afrontar cada frentista dependerá de distintos factores, entre ellos la superficie del terreno y la aplicación de una fórmula de cálculo vigente en la ciudad desde hace décadas.
“Hoy es muy difícil dar un precio único porque depende por metro cuadrado. En Rafaela se utiliza una fórmula polinómica que no solo contempla al frentista directo, sino también a los laterales, que se ven beneficiados por la obra en un porcentaje menor”, explicó. El funcionario indicó que las boletas pro forma no representan un compromiso de pago, sino que constituyen una referencia para que los vecinos evalúen su situación económica.
Opciones de pago y financiamiento, inicio de las obras y registro de oposición
En relación con las modalidades de pago, Bottero detalló que quienes opten por abonar la obra al contado contarán con un beneficio económico. “El precio de contado tiene un 15% de descuento y puede abonarse hasta en tres pagos. Quienes no puedan hacerlo, ese valor se divide en 60 cuotas, que luego tendrán un ajuste cuatrimestral según el índice de la construcción”, precisó.
Además, señaló que se contemplan alternativas para casos particulares. “Sabemos que van a ser muchos los vecinos que puedan tener dificultades, por eso habrá planes especiales atendidos por una comisión específica para situaciones puntuales donde la cantidad de cuotas deba ser mayor”, agregó.
Alcance del plan de pavimentación
El proyecto abarca 26 barrios de los 41 que integran la ciudad, lo que representa una cobertura territorial amplia. En total, se estima que la obra alcanzará a entre 3.800 y 3.900 catastros, incluyendo tanto calles que serán pavimentadas por primera vez como otras que serán repavimentadas debido al desgaste del asfalto existente.
“El anterior plan de pavimentación en Rafaela fue hace aproximadamente diez años y contempló unas 130 cuadras. Hoy estamos hablando de casi 260 cuadras, muchas de ellas que necesitan ser repavimentadas porque ya han agotado su vida útil”, sostuvo.
El funcionario también explicó que las calles fueron organizadas en 14 zonas, lo que permitirá avanzar de manera progresiva y optimizar los recursos disponibles. Según informó, el plan prevé comenzar las obras en barrio Mora, uno de los sectores con menor cantidad de calles pavimentadas, y continuar posteriormente en aquellos barrios donde se registre mayor cumplimiento en el pago de las cuotas.
“El objetivo es empezar este año, pero sabemos que es una obra de varios años, porque requiere una financiación sostenida y un uso importante de recursos”, indicó. Antes del inicio formal de los trabajos, se abrirá el registro de oposición, una instancia prevista por la normativa local que permite a los vecinos manifestar su desacuerdo con la obra. “El registro de oposición se va a abrir a partir del 6 de abril y estará disponible durante 10 días hábiles. Si la oposición no alcanza el 40%, la obra va a estar en condiciones de iniciarse”, explicó.
Una vez finalizado ese proceso, en caso de aprobarse la ejecución, se emitirán las facturas definitivas y comenzará el cronograma de pagos correspondiente.
Difusión y consultas de los vecinos
Desde el municipio informaron que se realizarán encuentros informativos y acciones de difusión para que los vecinos puedan acceder a toda la información necesaria sobre el proyecto. Bottero señaló que el objetivo es que cada frentista cuente con los elementos necesarios para tomar una decisión. “La gente que recibe la factura pro forma tiene que saber que no significa absolutamente ningún compromiso. Es justamente para que cada frentista evalúe la posibilidad de hacerlo o no”, concluyó.
