La camioneta comenzará a operar el primer día de octubre y, detrás de sus cámaras, hay un sistema que busca detectar infracciones viales en tiempo real. RAFAELA NOTICIAS se subió al móvil municipal y recorrió distintos sectores junto a Hernán Bo, jefe de Protección Vial y Comunitaria, para conocer desde adentro cómo funciona el Sistema Inteligente Vial 360.
El vehículo cuenta con cuatro cámaras que permiten observar de manera simultánea lo que ocurre adelante, atrás y a ambos laterales. Desde una pantalla ubicada en el interior, el inspector que viaja como acompañante puede seleccionar cada una de las vistas o visualizar las cuatro al mismo tiempo.
La distribución del trabajo es clave. El conductor debe concentrarse exclusivamente en la circulación y en la conducción, mientras que el acompañante es quien observa las imágenes, realiza las constataciones y, cuando corresponde, inicia el procedimiento para labrar un acta.
Durante el recorrido, Bo explicó que el sistema permite observar situaciones que pueden resultar difíciles de detectar desde un vehículo convencional. Por ejemplo, el inspector puede utilizar la cámara trasera para advertir si un conductor que circula detrás está utilizando el teléfono celular.
Pero uno de los principales componentes del sistema es el LPR, el lector automático de patentes. Las cámaras pueden reconocer los dominios de los vehículos y hacer foco sobre la patente para obtener una imagen nítida. Luego, el software procesa esa información y la convierte en registros de texto.
Actualmente, el sistema trabaja de manera local y cuenta con un equipo instalado en la propia camioneta. Según explicó Bo, ya se obtuvo el chip de datos necesario para que la información pueda enviarse al servidor de Protección Vial y, posteriormente, sincronizarse con el Centro de Monitoreo.
La cámara registra, el inspector constata
Uno de los aspectos más importantes que mostró la recorrida de Rafaela Noticias es que el sistema no multa automáticamente.
Las cámaras registran lo que sucede, pero la infracción debe ser visualizada y constatada en el momento por el inspector que acompaña al conductor. Es decir, si durante el patrullaje se observa un vehículo estacionado en un lugar prohibido o una determinada conducta de riesgo, el agente debe verificar la situación y realizar el acta.
Posteriormente, cuando el móvil regresa a Protección Vial, el área de logística vincula la grabación correspondiente con el acta dentro del sistema municipal. De esta manera, el video queda asociado a la infracción y puede ser consultado posteriormente.
Incluso, si una persona sancionada quiere conocer el motivo de la infracción, el Juzgado de Faltas puede facilitarle el registro audiovisual correspondiente.
El sistema también permite que las cámaras continúen grabando durante un período determinado una vez que la camioneta queda detenida. Esto puede ser utilizado, por ejemplo, durante un operativo vehicular, dejando el móvil ubicado en un determinado sector para registrar lo que ocurre alrededor.
También funciona de noche
Otro de los interrogantes durante la recorrida fue el funcionamiento del sistema durante la noche, teniendo en cuenta que uno de los objetivos principales está relacionado con la nocturnidad y las conductas peligrosas.
Bo explicó que las cámaras y el sistema LPR están preparados para trabajar en condiciones nocturnas. La visión cambia al modo nocturno y, cuando detecta una patente, el sistema realiza el enfoque necesario para identificarla.
Esto resulta especialmente importante para los controles vinculados con conducción peligrosa, cruces de semáforos en rojo y maniobras realizadas durante la noche.
En el caso de las picadas o grupos de motos que realizan maniobras peligrosas, el procedimiento tampoco implica una persecución. La idea es que las cámaras registren la conducta y permitan identificar posteriormente a los vehículos.
Según explicó Bo, si un grupo está realizando una picada, el móvil no necesita seguirlo a la misma velocidad. Las cámaras pueden registrar la maniobra y, posteriormente, los inspectores pueden acercarse cuando los vehículos disminuyan la velocidad o se detengan para realizar la constatación correspondiente.
Hasta 20 metros
Durante las pruebas realizadas, el sistema logró leer correctamente las patentes a una distancia de hasta unos 20 metros, aunque la efectividad depende también de factores como la velocidad y la posición del vehículo.
La pantalla que tiene el inspector dentro de la camioneta funciona como una herramienta de control. Si observa que la patente no está siendo captada correctamente, puede indicarle al conductor que modifique la posición del móvil.
La imagen que se observa en la pantalla durante la circulación puede tener una resolución menor a la que finalmente tendrá el registro procesado. Por eso, el sistema permite almacenar las imágenes para su posterior utilización.
El objetivo, según explicó Bo, es utilizar esta tecnología como una herramienta para mejorar los controles en las calles de Rafaela, especialmente en aquellos momentos y lugares donde determinadas conductas viales resultan más difíciles de detectar con los métodos tradicionales.
Fuente: Rafaela Noticias
