La Federación del Personal de Vialidad Nacional advirtió en un reciente informe que el nuevo esquema de concesiones viales duplicará las cabinas de peaje en más de 9.000 kilómetros de rutas del país, mientras reduce significativamente la presencia de móviles de asistencia para los conductores.
De acuerdo al documento, la red pasará de 47 a 108 estaciones de peaje, lo que representa la incorporación de 61 nuevos puntos de cobro. En paralelo, los pliegos licitatorios establecen únicamente 29 móviles de seguridad vial para cubrir 9.090,85 kilómetros distribuidos en 16 tramos.
La densidad de asistencia marca un contraste con esquemas anteriores. En diciembre de 2022, la empresa estatal Corredores Viales disponía de 86 móviles para 6.000 kilómetros (un vehículo cada 70 km). Con la nueva reestructuración, la cobertura promedio será de un móvil cada 313 kilómetros.
Impacto directo en los corredores de Santa Fe
La provincia de Santa Fe registra modificaciones significativas dentro de esta reestructuración. El tramo Chaco-Santa Fe de la Ruta Nacional 11 (497,18 kilómetros) incorporará cinco cabinas de peaje, habiendo carecido previamente de estaciones de cobro en ese recorrido.
Dicho segmento sobre la RN 11 fue adjudicado a la UTE conformada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., fijando una tarifa ofertada de $3.520 más IVA por cada 100 kilómetros recorridos.
Por su parte, el Tramo Centro Norte sobre la Ruta Nacional 34 (536,43 kilómetros) pasará de dos a seis cabinas de peaje. Asimismo, el Tramo Litoral (rutas 12 y 16) se incrementará de tres a seis estaciones, y el Tramo Portuario Norte (rutas 9, 33 y A-008) subirá de una a seis cabinas.
El modelo licitatorio contempla contrataciones de largo plazo, disponiendo plazos de 20 años de concesión para las Etapas II y III del proyecto.
Fuente: Rafaela Noticias
