La medida original castigaba al equipo con el retiro de su licencia por 2 años, mientras que el piloto cordobés debía afrontar una multa de 20 millones de pesos y la penalización de largar último en las próximas 4 series. El incidente que originó el conflicto ocurrió en la 3ª fecha disputada en Neuquén, cuando el Ford Mustang de Lugón sufrió el desprendimiento de su rueda delantera derecha en plena competencia.
El freno a la sanción se produjo luego de una nota presentada por Mauro Medina, titular del RUS Med Team, en representación de varios directores de escuadras. Los equipos solicitaron una revisión de la normativa vigente y del protocolo de seguridad aplicado a las nuevas tuercas centrales, que comenzaron a utilizarse en la temporada 2024, pero comenzaron a tener serios problemas en las últimas carreras, donde hubo 3 autos que perdieron ruedas como consecuencia de problemas en ese sistema.
Revisión técnica y futura reunión
Desde la CAF informaron que la sanción queda en suspenso hasta agotar los esfuerzos técnicos necesarios para garantizar que no vuelvan a ocurrir este tipo de incidentes. Según el informe técnico de Alejandro Iuliano, las ruedas no habrían estado ajustadas correctamente y se utilizaron elementos que no cumplían con las especificaciones del comunicado del 18 de marzo, a través de la cual la CAF había advertido qué tipo de equipos y herramientas debían utilizarse, así como también qué especificaciones debían respetar los mecánicos.
En los próximos días, la ACTC convocará a una reunión formal con los dueños de los equipos para discutir el rigor de las penas y los procedimientos de seguridad en el ajuste de los neumáticos.
