La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) renovó su reclamo para que se repare de manera urgente la infraestructura vial en distintas regiones del país. La entidad, que agrupa a 42 cámaras del sector, expresó preocupación por el estado de las rutas y caminos, y pidió la implementación de medidas paliativas mientras avanzan los procesos licitatorios anunciados por el Gobierno nacional. La FADEEAC nuclea a cámaras empresarias de todo el país, entre ellas la Cámara de Empresas de Transporte Automotor de Rafaela (CETAR), que pertenece al Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región.
«Aunque hace tiempo que junto con otras organizaciones empresarias venimos alertando sobre el mal estado de las rutas, la situación actual se ha vuelto verdaderamente crítica. Hoy estamos frente a una emergencia nacional, y eso se traduce en el aumento de incidentes viales, en muchos casos con pérdidas de vidas«, afirmó el presidente de FADEEAC, Cristian Sanz.
Desde la Federación valoraron la presentación oficial de la Nueva Red Federal de Concesiones (RFC), que prevé la licitación de aproximadamente 9.100 kilómetros de corredores viales nacionales. No obstante, advirtieron que “ese tipo de procesos demandan acciones que insumen plazos prolongados y trámites administrativos que la gran mayoría de las rutas no está en condiciones de esperar”.
En ese sentido, Sanz insistió en la necesidad de implementar “medidas paliativas urgentes” y señaló que FADEEAC recibe reportes diarios de rutas “llenas de cráteres, sin señalización, con banquinas deterioradas y puentes al borde del colapso”. Según indicó, la red vial “quedó obsoleta frente al crecimiento económico y requiere atención inmediata”.
El dirigente también mencionó que la organización viene realizando relevamientos técnicos sobre el estado de la infraestructura. “En los últimos cuatro años relevamos más de 22.000 km de rutas con geolocalizaciones, fotos y videos, y entregamos todo ese material a las autoridades provinciales y nacionales. Ante la falta de acción, reiteramos nuestro ofrecimiento no sólo para acceder a esa información sino para formar parte de mesas de trabajo en las que el sector privado pueda aportar su visión”, agregó.
Otro de los aspectos destacados por la Federación fue el financiamiento de las obras viales. Desde la entidad señalaron que los trabajos de reparación podrían ser cubiertos, al menos parcialmente, con lo recaudado a través del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL).
Según estimaciones de FADEEAC, el transporte de cargas es el mayor aportante al ICL, dado que consume cerca del 45% del gasoil comercializado en el país. Basado en un precio promedio de $1.328 por litro de combustible, cada camión estaría aportando aproximadamente $145 por litro en concepto de ICL, lo que equivaldría a unos 850.000 millones de pesos anuales. Estos fondos, indicaron, están destinados al Fideicomiso del Sistema Vial Integrado (SISVIAL).
“La infraestructura –junto con la profesionalización de nuestra actividad– es clave para la seguridad vial. Desde diciembre, al asumir en FADEEAC, impulsamos en conjunto con otras entidades una agenda común que incluye la deficiente infraestructura del país”, expresó Sanz. Y concluyó: “Hoy, más allá de licitaciones transparentes y urgentes, solicitamos el inicio inmediato de las obras para no tener que seguir lamentando la pérdida de vidas, y reiteramos nuestra disposición para colaborar con las autoridades competentes en pos de lograr soluciones efectivas y urgentes”.
